jantes gravier frein à disque

  • Jantes Gravel tubeless en carbone 700c larges pour vélos Gravel

    Jantes Gravel tubeless en carbone 700c larges pour vélos Gravel

    Jantes de vélo Gravel tubeless en carbone 700C x 35 mm de profondeur La jante à disque de vélo gravel de 30 mm de largeur externe et de 24 mm de largeur interne de 35 mm offre la plate-forme parfaite pour tout, d'un pneu de route, de gravier ou de cyclocross de 30C à 50C et rend l'installation tubeless un jeu d'enfant. Que vous sprintiez pour des primes ou que vous vous attaquiez à une épopée de gravier de 200 miles, le polyvalent R35D-30 est prêt à relever le défi. -Avec une largeur extérieure de 30 mm, conçu pour les vélos tout-terrain, gravel et cyclocross. -Conception tubeless ready, elle rend les jantes de route à pneu mieux configurées sans chambre à air et mieux étanches. -La conception réduit la traînée aérodynamique, est plus rigide latéralement et offre une résistance aux chocs 30 % supérieure.

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  • Jantes Gravel en carbone pour freins à disque pour vélo Gravel

    Jantes Gravel en carbone pour freins à disque pour vélo Gravel

    Jantes de vélo gravel en carbone 700C x 45 mm de profondeur, sans crochets, tubeless La jante de vélo gravel en carbone HR45-30 a été conçue avec un seul objectif en tête : créer la meilleure jante possible pour les courses ou les sorties sur gravier longue distance. Avec un diamètre intérieur massif de 25 mm, la jante gravier HR45-30 offre un profil stable même pour les pneus gravier les plus larges. Grâce à son profil de profondeur moyenne, la jante gravel 700c est suffisamment profonde pour fournir une aide aérodynamique lorsque vous roulez seul sur des plaines de gravier, mais pas si profonde qu'elle soit difficile à contrôler par vent de travers. -Plus large que les jantes de route et de gravier ordinaires, pour s'adapter à des pneus plus gros, pour une conduite plus agressive sur gravier et VTT XC. - Des modèles avec et sans crochet sont disponibles, permettant une pression des pneus élevée et basse et compatibles tubeless. -La conception réduit la traînée aérodynamique, est plus rigide latéralement et offre une résistance aux chocs 30 % supérieure.

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