roues vtt légères

Ces roues VTT en carbone sont les jantes de cross-country les plus légères que nous ayons jamais développées. Ces roues VTT ultralégères de 27,5 pouces sont spécialement conçues pour les cyclistes de cross-country. Avec leurs jantes en carbone ultralégères de 265 g, ces roues de cross-country sont conçues pour gravir les pentes. Leur composition en carbone, orientée XC, offre un équilibre parfait entre poids, résistance et performance. Notre objectif avec cette itération était de produire la jante la plus légère possible sans sacrifier la performance ni la fiabilité. La jante avant ultralégère utilise un mélange de fibres de carbone Toray T700 et T800 et bénéficie de notre traitement de renfort des trous de rayons, optimisant ainsi la réduction du poids. La jante arrière utilise un rayonnage continu et un agencement renforcé plus rigide pour créer un équilibre parfait entre les roues avant et arrière. - Moyeux VTT DT Swiss 350S économiques, avec système de rayons droits. - Les deux moyeux Shimano 11s HG, 12s MicroSpline et Sram 11/12s XD sont en option. - Rayons Sapim CX-Ray, légers et aérodynamiques. - Technologie de renforcement des trous de rayons, réduit le poids et assure une tension élevée des rayons. - Facilité de gonflage tubeless et meilleure rétention du talon du pneu.

Ces roues VTT Boost en carbone sont les jantes de cross-country les plus légères que nous ayons jamais développées. Ces roues VTT ultralégères de 29 pouces ont été spécialement conçues pour les cyclistes de cross-country. Avec leurs jantes en carbone ultralégères de 255 g, ces roues de cross-country sont conçues pour gravir les pentes. Leur composition en carbone, orientée cross-country, offre un équilibre parfait entre poids, résistance et performance. Notre objectif était de produire les roues les plus légères possibles sans sacrifier les performances. En nous appuyant sur les années d'expérience de nos ingénieurs et sur d'innombrables révisions à chaque étape du processus de fabrication, nous sommes en mesure de produire une roue XC solide et rigide tout en réduisant considérablement le poids. Le profil large de 30 mm des roues XC renforce votre confiance grâce à une traction, une stabilité et un contrôle parfaits sur les parcours XC exigeants. Le profil peu profond de 22 mm vous permet de rouler plus longtemps sur les sentiers avec moins de fatigue. Le déport de jante de 2,6 mm uniformise les angles de braquage des rayons, créant ainsi une roue qui conserve sa stabilité plus longtemps. - Roues VTT en carbone boost de 30 mm de largeur 29 pouces pour course de cyclo-cross, le poids total n'est que de 1110 grammes. - Moyeux boost VTT SR-M330 haut de gamme, avec système PG à verrouillage central. - Les moyeux libres Shimano 11s/12s et Sram XD sont en option. - Rayons Sapim CX-Ray, super légers et aérodynamiques. - Conception à profil bas, pour une meilleure répartition des impacts. - Conception asymétrique, aide à égaliser la tension des rayons entre le côté entraînement et le côté non entraînement.

Doté de la technologie Ratchet EXP améliorée, le tout nouveau moyeu VTT Boost DT Swiss 180 offre une précision, une légèreté et une rigidité optimales. Les embouts affinés sont simplifiés pour un démontage sans outil. De plus, grâce à des roulements en céramique haut de gamme, la résistance au roulement est minimisée, vous permettant de rouler plus vite avec moins d'effort. Les roues VTT en carbone équipées de moyeux DT180 sont idéales pour la compétition professionnelle. Nos jantes VTT en carbone sont de conception asymétrique, ce qui permet d'équilibrer la tension des rayons entre le côté roue libre et le côté opposé roue libre. Les roues VTT en carbone équipées de jantes asymétriques sont plus rigides et plus stables. Pour correspondre aux moyeux DT180 haut de gamme, des rayons Sapim CX-Ray haut de gamme sont utilisés, qui sont l'un des meilleurs rayons disponibles sur le marché. Les rayons Sapim CX-Ray offrent la meilleure combinaison de légèreté, de résistance et de flexibilité, et ils offrent les meilleures performances lors des tests de fatigue. Les moyeux, rayons et jantes haut de gamme constituent les meilleures roues VTT en carbone pour la course. - Moyeux boost Pro Racing DT Swiss 180S VTT. - Les deux moyeux Shimano 11s/12s et Sram 11/12s XD sont en option. - Rayons Sapim CX-Ray, super légers et rigides. - Jantes VTT en carbone au design asymétrique, tubeless ready. - Conception à profil bas, pour une meilleure répartition des impacts.

Ces roues VTT en carbone sont les jantes de cross-country les plus légères que nous ayons jamais développées. Avec ces roues VTT 29 pouces ultralégères, nous avons créé une paire de roues de compétition ultralégère spécialement conçue pour les cyclistes de cross-country. Avec ses jantes 29 pouces en carbone ultralégères de 255 g, cette paire de roues de cross-country est conçue pour gravir les pentes. La structure en carbone, orientée XC, offre un équilibre parfait entre poids, résistance et performance. Notre objectif était de produire les roues les plus légères possibles sans sacrifier les performances. En nous appuyant sur les années d'expérience de nos ingénieurs et sur d'innombrables révisions à chaque étape du processus de fabrication, nous sommes en mesure de produire une roue XC solide et rigide tout en réduisant considérablement le poids. Le profil large de 30 mm des roues XC renforce votre confiance grâce à une traction, une stabilité et un contrôle parfaits sur les parcours XC exigeants. Le profil peu profond de 22 mm vous permet de rouler plus longtemps sur les sentiers avec moins de fatigue. Le déport de jante de 2,6 mm uniformise les angles de braquage des rayons, créant ainsi une roue qui conserve sa stabilité plus longtemps. - Moyeux VTT DT Swiss 240S haut de gamme, avec système de rayons droits. - Les deux moyeux Shimano 11s HG, 12s MicroSpline et Sram 11/12s XD sont en option. - Rayons Sapim CX-Ray, super légers et aérodynamiques. - Conception à profil bas, pour une meilleure répartition des impacts. - Conception asymétrique, aide à égaliser la tension des rayons entre le côté entraînement et le côté non entraînement.