Dans les vélos de contre-la-montre, de triathlon et de piste, les roues à disque complet, les roues en carbone à 5 et 3 rayons sont largement utilisées.
Par rapport aux roues classiques, les roues à rayons en carbone et les roues à disque complet sont relativement plus lourdes, mais elles sont exceptionnelles en termes d'aérodynamisme et de rigidité, ce qui est essentiel pour les vélos TT/Track.
Le remplissage en PMI de cette roue pleine contribue non seulement à sa résistance aux chocs, mais aussi à sa rigidité. Il contribue également à réduire le bruit de roulement par rapport à une roue creuse.
Le trou de valve se trouve côté opposé à la transmission et est équipé d'un cache en carbone fixé à l'intérieur par une bande auto-agrippante. Il préserve la propreté et l'esthétique de la valve. Son principal avantage est de réduire la résistance à l'air et le bruit.
La largeur extérieure de 28 mm est un choix absolu et parfait pour suivre la dernière tendance populaire sur le marché du vélo en carbone. Largeur intérieure de 21 mm, largeur extérieure de 28 mm, aérodynamisme optimisé pour les pneus 700x28C.
Grâce à sa conception asymétrique innovante, le corps de roue est légèrement bombé côté opposé à la roue motrice et légèrement enfoncé côté roue motrice. Cette différence, bien que discrète vue côté roue, contribue grandement à équilibrer l'ensemble du vélo après assemblage et à améliorer l'aérodynamisme en conduite.

- Conceptions aérodynamiques et légères pour les courses de triathlon à grande vitesse et de vélo sur piste.
- PMI solide rempli à l'intérieur, meilleure rigidité et résistance, évite le bruit en même temps.
- Largeur extérieure 26/28 mm en option, meilleur aérodynamisme et rigidité.
- Les moyeux DT 240, DT 350, Novatec, Powerway, Chosen sont tous disponibles.
- Les corps de cassette Shimano 11/12S et Sram XDR 11/12S sont tous disponibles.
- Différentes options d'apparence de tissage en carbone.