ROUES EN CARBONE

Doté d'une large largeur extérieure de 28 mm, cet ensemble de roues tubeless-ready offre une plate-forme large et stable pour tout, des pneus de route aux pneus de gravier.
La résistance des derniers moyeux route DT240 a été encore améliorée. Le système Ratchet EXP, doté d'un cliquet à 36 dents, optimise le transfert de puissance et réduit les temps d'accélération. La distance entre les roulements a été légèrement augmentée pour prolonger leur durée de vie. Les embouts ont été simplifiés pour un démontage sans outil et un entretien aisé.
Pour correspondre aux moyeux DT240 haut de gamme, des rayons Sapim CX-Ray haut de gamme sont utilisés, qui sont l'un des meilleurs rayons disponibles sur le marché. 
Les rayons Sapim CX-Ray offrent la meilleure combinaison de légèreté, de résistance et de flexibilité, et ils offrent les meilleures performances lors des tests de fatigue. 
Les roues en carbone construites avec des moyeux DT240 sont idéales pour la course. Les moyeux, rayons et jantes haut de gamme constituent des roues de route en carbone haut de gamme pour la course.

- Moyeux route haut de gamme DT Swiss 240 EXP, avec système de rayons droits.
- Les moyeux libres Shimano 11/12s et Sram 12s XDR sont en option.
- Rayons Sapim CX-Ray, super légers et aérodynamiques.
- Compatible avec les pneus 700*23C-43C (tubeless ready).
- Structure de superposition améliorée, permettant une pression des pneus allant jusqu'à 180 psi.

Roues tubulaires en carbone DT350 pour freins à disque - Roues en carbone milieu et haut de gamme pour l'entraînement et la course.
Les moyeux de route DT Swiss 350s sont conçus pour être fiables et simplifiés. Cette fiabilité est obtenue grâce à l'engagement simultané des cliquets, ce qui augmente la surface de contact. 
La conception simplifiée des embouts permet un démontage sans outil et une maintenance aisée. Le coût des moyeux DT350 est bien inférieur à celui des moyeux DT240 et DT180.
Les roues de route en carbone construites avec des moyeux DT350 offrent d'excellentes performances et un prix abordable pour l'entraînement ou la course amateur.

- Roues tubulaires à disque en carbone 700c de 25 mm de profondeur/26 mm de largeur, poids total de seulement 1150 grammes.
- Moyeux à disque DT Swiss 350s, tirage droit.
- Moyeu de roue libre Shimano 11/12s et Sram 12s en option.
- Rayons Pillar 1420, légers et résistants.
- Jeu de roues fabriqué à la main, dressé par Holland Mechanics Pro Truer.
- Compatible avec les pneus tubulaires 700*23C-35C

Si vous souhaitez rouler en plein air pendant l'hiver froid, ou pour vous amuser sur la plage, les fat bikes (également appelés snow bikes, beach bikes) seront votre bon partenaire. 
Les roues de fatbike en carbone TRIPS sont conçues avec une structure à double paroi qui est beaucoup plus solide et plus rigide que ces structures à paroi unique.
Pour répondre à la demande diversifiée des cyclistes, nous proposons des roues en carbone pour fat bike d'une largeur de 65/80/100 mm pour les fat bikes 26 pouces et d'une largeur de 85 mm pour les fat bikes 27,5 pouces. Nous avons également une largeur de 80 mm pour les vélos de neige 24 pouces.
En règle générale, les roues en carbone pour fat bike de 65 mm de largeur conviennent mieux aux cyclistes qui préfèrent une paire de roues en carbone pour fat bike relativement plus légère et utilisent généralement des pneus larges de 3,5'' à 4,0''.
Les roues de vélo en carbone de 85 à 100 mm de largeur sont plus adaptées aux cyclistes qui préfèrent utiliser de gros pneus d'environ 4,5 à 5,0 pouces, qui sont plus lourds mais plus stables sur route mouillée et glissante.

- Jantes épaisses à profil bas, pour une meilleure répartition des impacts.
- Conception à double paroi, pour une meilleure résistance et rigidité.
- Compatible avec les pneus à chambre à air normaux et les pneus sans chambre à air.
- Tubeless Ready apporte une résistance au roulement plus faible et un meilleur confort de conduite.
- Options de largeur 65/80/85/90/100 mm.
- Moyeux FASTace DH805 (axe traversant 15*150/12*197).

Si vous souhaitez rouler en plein air pendant l'hiver froid, ou pour vous amuser sur la plage, les fat bikes (également appelés snow bikes, beach bikes) seront votre bon partenaire. 
Les roues de fatbike en carbone TRIPS sont conçues avec une structure à double paroi qui est beaucoup plus solide et plus rigide que ces structures à paroi unique.
Pour répondre à la demande diversifiée des cyclistes, nous proposons des roues en carbone pour fat bike d'une largeur de 65/80/100 mm pour les fat bikes 26 pouces et d'une largeur de 85 mm pour les fat bikes 27,5 pouces. Nous avons également une largeur de 80 mm pour les vélos de neige 24 pouces.
En règle générale, les roues en carbone pour fat bike de 65 mm de largeur conviennent mieux aux cyclistes qui préfèrent une paire de roues en carbone pour fat bike relativement plus légère et utilisent généralement des pneus larges de 3,5'' à 4,0''.
Les roues de vélo en carbone de 85 à 100 mm de largeur sont plus adaptées aux cyclistes qui préfèrent utiliser de gros pneus d'environ 4,5 à 5,0 pouces, qui sont plus lourds mais plus stables sur route mouillée et glissante.

- Jantes épaisses à profil bas, pour une meilleure répartition des impacts.
- Conception à double paroi, pour une meilleure résistance et rigidité.
- Compatible avec les pneus à chambre à air normaux et les pneus sans chambre à air.
- Tubeless Ready apporte une résistance au roulement plus faible et un meilleur confort de conduite.
- Options de largeur 65/80/85/90/100 mm.
- Moyeux larges Novatec D201SB/D202SB (axe traversant 15*150/12*197).

Dans les vélos de contre-la-montre, de triathlon et de piste, les roues à disque complet, les roues en carbone à 5 et 3 rayons sont largement utilisées.
Par rapport aux roues classiques, les roues à rayons en carbone et les roues à disque complet sont relativement plus lourdes, mais elles sont exceptionnelles en termes d'aérodynamisme et de rigidité, ce qui est essentiel pour les vélos TT/Track.
Le remplissage en PMI de cette roue pleine contribue non seulement à sa résistance aux chocs, mais aussi à sa rigidité. Il contribue également à réduire le bruit de roulement par rapport à une roue creuse.
Le trou de valve se trouve côté opposé à la transmission et est équipé d'un cache en carbone fixé à l'intérieur par une bande auto-agrippante. Il préserve la propreté et l'esthétique de la valve. Son principal avantage est de réduire la résistance à l'air et le bruit.
La largeur extérieure de 28 mm est un choix absolu et parfait pour suivre la dernière tendance populaire sur le marché du vélo en carbone. Largeur intérieure de 21 mm, largeur extérieure de 28 mm, aérodynamisme optimisé pour les pneus 700x28C.
Grâce à sa conception asymétrique innovante, le corps de roue est légèrement bombé côté opposé à la roue motrice et légèrement enfoncé côté roue motrice. Cette différence, bien que discrète vue côté roue, contribue grandement à équilibrer l'ensemble du vélo après assemblage et à améliorer l'aérodynamisme en conduite.

- Conceptions aérodynamiques et légères pour les courses de triathlon à grande vitesse et de vélo sur piste.
- PMI solide rempli à l'intérieur, meilleure rigidité et résistance, évite le bruit en même temps.
- Largeur extérieure 26/28 mm en option, meilleur aérodynamisme et rigidité.
- Les moyeux DT 240, DT 350, Novatec, Powerway, Chosen sont tous disponibles.
- Les corps de cassette Shimano 11/12S et Sram XDR 11/12S sont tous disponibles.
- Différentes options d'apparence de tissage en carbone.

Dans les vélos de triathlon, de contre-la-montre et de piste, les roues en carbone à 3 rayons, à 5 rayons et à disque complet sont largement utilisées.
Par rapport aux roues classiques, les roues à rayons en carbone et les roues à disque complet sont relativement plus lourdes, mais elles sont exceptionnelles en termes d'aérodynamisme et de rigidité, ce qui est essentiel pour les vélos TT/Track.
Les vélos de contre-la-montre/piste étant généralement utilisés sur des routes plates, un poids plus élevé n'est pas un inconvénient. Au contraire, il pourrait constituer un avantage, car il offre une plus grande inertie et permet aux pilotes de maintenir une vitesse plus élevée en phase de croisière.
Nos roues en carbone à 5 branches sont fabriquées avec des parois latérales plus épaisses que les jantes en carbone ordinaires, ce qui offre une meilleure résistance et rigidité.
Les cinq poutres en carbone sont conçues avec une forme en lame et sont moulées d'une seule pièce avec le reste des roues, ce qui contribue à optimiser l'aérodynamisme.
Pour notre roue carbone à cinq rayons, nous utilisons des moyeux OEM (fabriqués à Taïwan), avec des roues libres Shimano 11/12 vitesses et Sram 12 vitesses XDR en option. Des versions à boyau et à pneu (tubeless), avec freins sur jante et freins à disque, sont disponibles.

- Roue en carbone à 5 branches pour utilisation sur vélo de route/TT/piste.
- cinq poutres en carbone sont conçues dans une forme aérodynamique, moulées en une seule pièce, pour une meilleure aérodynamique et rigidité.
- Largeur extérieure 25 mm, profondeur 55 mm.
- Disponibles en version tubeless et tubulaire.
- Version frein à disque et frein sur jante en option.
- Options moyeux DT240/350, Chosen, Novatec ou Powerway.
- Shimano 11/12s et SRAM 12s XDR en option.

Doté de la technologie Ratchet EXP améliorée, le tout nouveau moyeu VTT Boost DT Swiss 180 offre une précision, une légèreté et une rigidité optimales. Les embouts affinés sont simplifiés pour un démontage sans outil. De plus, grâce à des roulements en céramique haut de gamme, la résistance au roulement est minimisée, vous permettant de rouler plus vite avec moins d'effort. Les roues VTT en carbone équipées de moyeux DT180 sont idéales pour la compétition professionnelle.
Nos jantes VTT en carbone sont de conception asymétrique, ce qui permet d'équilibrer la tension des rayons entre le côté roue libre et le côté opposé roue libre. Les roues VTT en carbone équipées de jantes asymétriques sont plus rigides et plus stables.
Pour correspondre aux moyeux DT180 haut de gamme, des rayons Sapim CX-Ray haut de gamme sont utilisés, qui sont l'un des meilleurs rayons disponibles sur le marché.
Les rayons Sapim CX-Ray offrent la meilleure combinaison de légèreté, de résistance et de flexibilité, et ils offrent les meilleures performances lors des tests de fatigue.
Les moyeux, rayons et jantes haut de gamme constituent les meilleures roues VTT en carbone pour la course.

- Moyeux boost Pro Racing DT Swiss 180S VTT.
- Les deux moyeux Shimano 11s/12s et Sram 11/12s XD sont en option.
- Rayons Sapim CX-Ray, super légers et rigides.
- Jantes VTT en carbone au design asymétrique, tubeless ready.
- Conception à profil bas, pour une meilleure répartition des impacts.

Ces roues VTT en carbone sont les jantes de cross-country les plus légères que nous ayons jamais développées. Avec ces roues VTT 29 pouces ultralégères, nous avons créé une paire de roues de compétition ultralégère spécialement conçue pour les cyclistes de cross-country. Avec ses jantes 29 pouces en carbone ultralégères de 255 g, cette paire de roues de cross-country est conçue pour gravir les pentes. La structure en carbone, orientée XC, offre un équilibre parfait entre poids, résistance et performance.
Notre objectif était de produire les roues les plus légères possibles sans sacrifier les performances.
En nous appuyant sur les années d'expérience de nos ingénieurs et sur d'innombrables révisions à chaque étape du processus de fabrication, nous sommes en mesure de produire une roue XC solide et rigide tout en réduisant considérablement le poids.
Le profil large de 30 mm des roues XC renforce votre confiance grâce à une traction, une stabilité et un contrôle parfaits sur les parcours XC exigeants. Le profil peu profond de 22 mm vous permet de rouler plus longtemps sur les sentiers avec moins de fatigue. Le déport de jante de 2,6 mm uniformise les angles de braquage des rayons, créant ainsi une roue qui conserve sa stabilité plus longtemps.

- Moyeux VTT DT Swiss 240S haut de gamme, avec système de rayons droits.
- Les deux moyeux Shimano 11s HG, 12s MicroSpline et Sram 11/12s XD sont en option.
- Rayons Sapim CX-Ray, super légers et aérodynamiques.
- Conception à profil bas, pour une meilleure répartition des impacts.
- Conception asymétrique, aide à égaliser la tension des rayons entre le côté entraînement et le côté non entraînement.

Les rayons en fibre de carbone offrent une rigidité et une résistance à la traction supérieures, ainsi qu'une réponse latérale supérieure de 7 % à celle des mêmes rayons en acier. Leur capacité d'absorption des vibrations haute fréquence est supérieure à celle des rayons en acier. Ils offrent un meilleur aérodynamisme et une excellente stabilité, vous permettant de prendre l'avantage en sprint et en montées à haute vitesse.
Roue ultralégère, d'escalade, de sprint et de course. Dotée d'une large largeur externe de 28 mm, cette paire de roues tubeless-ready offre une plate-forme large et stable pour tout, des pneus de route aux pneus de gravier.

- Roues à disque en carbone 700c de 30 mm de profondeur/28 mm de largeur, le poids total n'est que de 1160 grammes.
- Moyeux à disque SR360, traction droite. Avec système à cliquet 36T, roulements en céramique S&S, moyeux de haute qualité, spécialement pour roues à rayons en carbone.
- Moyeu libre Shimano 11/12s et Sram XDR en option.
- Rayons en fibre de carbone, légers mais plus rigides et plus résistants à la traction.
- Jeu de roues fabriqué à la main, dressé par Holland Mechanics Pro Truer.
- Compatible avec les pneus 700*28C-45C